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Kreuzfahrtschiffe |
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Die Familiärsten | Die Grössten | Die Längsten |
Die Rüstigsten | Die Schnellsten | Die Umgebautesten |
Die Welt der Kreuzfahrtschiffe wird immer bunter. So wie in vergangenen Zeiten die berühmten Ozeanriesen auf der einst vielbefahrenen Nordatlantikrouten zwischen der Alten und Neuen Welt mit ständig neuen Grössen- und Temporekorden auftrumpften, so überbieten sich nun auch die modernen Mega- und Gigaliner mit Superlativen. Und wieder spielen Grösse und neuerdings auch Geschwindigkeit eine Rolle. |
Die Grössten | |
Die Oasis of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff der Reederei Royal Caribbean Cruise Line. Sie ist mit einer Länge von 360 Metern und einer Breite von 63 Metern, das grösste und teuerste Kreuzfahrtschiff, das jemals in Auftrag gegeben und gebaut wurde. In den 2706 Kabinen (davon 1956 mit Balkon) finden maximal 6296 Gäste Platz. Zur Verfügung stehen total 25 Restaurants und 37 Bars. Legt man die Tonnage zugrunde (225'282 BRZ), ist der Cruiseliner fünfmal grösser als der wahrscheinlich bekannteste Ozeanriese aus vergangenen Zeiten, die Titanic aus dem Jahre 1912 (45'239 BRZ). |
Die Schnellsten | |
Die Queen Elizabeth 2 (QE2) ist gegenwärtig das schnellste Passagierschiff der Welt - diesen Rekord hält sie ungebrochen seit 1969. Wenn alle Löcher aufgedreht werden, beschleunigen die Dieselmotoren (bis 1986 waren es Turbinen) das Flaggschiff der englischen Reederei Cunard Line, das noch als einziger Ozeanriese nach Fahrplan auf der Nordatlantikroute pendelt, auf 32,5 Knoten, gut 60 Stundenkilometer. | |
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Die Längsten | |
Mit einer Länge von 315 Meter ist die Norway immer noch das längste Passagierschiff, das je auf einer Werft gebaut worden ist. Der traditionsreiche Cruiseliner begann seine Karriere 1961 als France. Das Flaggschiff der Compagnie Générale Transatlantique gehörte damals zu den schwimmenden Berühmtheiten auf der Nordatlantikroute. Sie verkehrte zwischen Le Havre und New York. |
Die Umgebautesten | |
Seit Mitte der 80-er Jahre wurden wiederholt zu klein gewordene Kreuzfahrtschiffe - jedenfalls aus Sicht der sie betreibenden Reedereien - auseinandergeschnitten und durch ein Mittelteil verlängert. Zu nennen sind hier das ehemalige Trio Royal Viking Star, Royal Viking Sky und Royal Viking Sea sowie die vier Damen Song of Norway, Nordic Prince, Westerdam und Berlin. |
Die Rüstigsten | |
Die früher mal so grosse Zahl der Oldies im Kreis der Seefahrt ist in der letzten Zeit deutlich geschrumpft. Die älteste, noch seegehende Lady ist die Princesa Victoria aus dem Jahre 1936. Das gut gepflegte Schiff gehört zur Louis Cruises Line und dreht im östlichen Mittelmeer seine Runden. In der Flotte der zypriotischen Reederei findet man noch eine ganze Reihe von relativ rüstigen Damen. |
Die Familiärsten | |
Als sehr familienfreundlich können die beiden in der Karibik verkehrenden Schiffe der Disney-Traumfabrik bezeichnet werden, die Schwestern Disney Magic und Disney Wonder. Schliesslich hat keine Reederei ein ganzes Deck exklusiv für die Jugend reserviert. Die Familienfreundlichkeit drückt sich auch im Fehlen eines Kasinos aus - sonst ein Muss auf amerikanischen Schiffen. |